格蘭菲迪酒廠海外使用威士忌廢料作為卡車燃料
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在威士忌蒸餾(麥芽製造)的過程中,會產生將近85%的剩餘穀物和大麥,這些穀物可以用於餵養牲畜或製做成為副產品,但是現在有另一種方法可以將這些廢物轉化為更環保的東西。
液體廢物將用作把酒類運送到全國各地店家的卡車燃料
格蘭菲迪使用其母公司格蘭父子所創造的最新技術,計劃將酒糟(廢棄的大麥穀物)轉化為威士忌釀造過程中的液體廢物,最終,將用作把酒類運送到全國各地店家的卡車燃料。
到目前為止 已經有四輛卡車的發動機被改裝成能夠填充這種新型燃料
到目前為止,已經有四輛卡車的發動機被改裝成能夠填充這種新型燃料,假設一輛這樣的車輛上路,格蘭菲迪每年預計可以減少250噸二氧化碳的碳足跡,據報導,與柴油和其他化石燃料相比,能減少95%的排放。
Watts對這項新技術充滿信心
Watts對這項新技術充滿信心,並希望這項技術的使用範圍能夠擴大到該公司的其他16輛卡車。這個卡車改造計畫是在蘇格蘭威士忌協會宣布希望到2040年實現淨零排放目標之後發布的。
液體廢物將用作把酒類運送到全國各地店家的卡車燃料
格蘭菲迪使用其母公司格蘭父子所創造的最新技術,計劃將酒糟(廢棄的大麥穀物)轉化為威士忌釀造過程中的液體廢物,最終,將用作把酒類運送到全國各地店家的卡車燃料。
到目前為止 已經有四輛卡車的發動機被改裝成能夠填充這種新型燃料
到目前為止,已經有四輛卡車的發動機被改裝成能夠填充這種新型燃料,假設一輛這樣的車輛上路,格蘭菲迪每年預計可以減少250噸二氧化碳的碳足跡,據報導,與柴油和其他化石燃料相比,能減少95%的排放。
Watts對這項新技術充滿信心
Watts對這項新技術充滿信心,並希望這項技術的使用範圍能夠擴大到該公司的其他16輛卡車。這個卡車改造計畫是在蘇格蘭威士忌協會宣布希望到2040年實現淨零排放目標之後發布的。
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